2024 WINDELO NEW 54  - (WINNER MHOTY 2024 première mondiale.  Cruising World Boat Of the Year 2025, WINNER Sail Best Boats TOP 10)- design des oeuvres mortes - premier catamaran de série avec cockpit dédié avancé

2024 ZEN50’ -  Design et architecture intérieure innovant - aménagements ultra allégés sans bois tropical à bord

2023 WINDELO NEW 50’ - (NOMINE MHOTY 2024) design des ponts et roof - design modulaire pour deux tailles de bateaux

2022 WINDELO 54’ - design & architecture intérieure - design innovants, éco-conçu, allégé et démontable

2022 WINDELO 50’ - design & architecture intérieure (WINNER "European Yacht of the Year 2022 special mention Sustainability)

2019 ENATA Foiler 27’- design d’un bateau à foils de production

2018 ENATA Foiler 41’ - design d’un tender de luxe à moteur à foils rétractables promettant une réduction de la consommation de 30% en vol

2015 ABinflatables 330’ design du plus petit semi-rigide à moteur jet inboard. 

2016 HYDROS.CH FOILER HY-42 - avec VPLP / JMKoncept - design d’un bateau à moteur à foils à commande hydrauliques, rétractables (WINNER "UIM Environmental Award 2015)

2013-15 HYDROS FOILER HY-X - avec VPLP co-développement du premier bateau à moteur à foils rétractables, POC.

2011 - 13 Design for deconstruction - Boat design with a positive impact - Voilier du futur, EBDIG - r&d projects and conferences for ICOMIA at BOOT Düsseldorf, METS and European Universities with regards to circularity in boat design

...c'est tout un art ; créer une émotion remonte à visualiser l'invisible : la légèreté, la vitesse, le calme, la joie, racé ou alors tranquille, gentil ou plutôt confiant... autant d'attributs qui éveillent les émotions tout comme le ferait un bon vin ou un être vivant ; Cet attachement avec le temps s'affine. C'est ce lien émotionnel au bateau qui le rendra durable. De mettre en forme ces émotions, c'est notre art

...c’est créer ce ‘coup de cœur’ qui met en sourdine nos considérations rationnelles : ces surfaces sculptées qui semblent créées par la force de la nature grace aux reflets controlées, aux rayons évolutifs, la silhouette élancée, animale ; notre attention est engagée : ce produit industriel, mort-né, statique, devient animé et attachant.

Quand les produits se valent, c’est son attractivité viscérale qui fera désirer un bateau plutôt q’un autre : dessiner pour le viscéral, c’est capter l’attention du cœur.» 

... va au-delà du bateau : le design d'un bateau véhicule les valeurs propres à chaque marque : à chaque chantier son identité. Nous dessinons des bateaux à leur image créant le cadre qui servira de support aux rêves de leurs clients ; avec pour seul fil conducteur de célébrer le voyage. 

Votre cahier de charges peut-être ambitionné : concevoir les aménagements avec des matériaux issus du recyclage, pouvant être recyclés (technical waste stream). Ou alors vous souhaitez des aménagements dont les matériaux proviennent de ressources renouvelables (organic waste stream) et qui seront compostable en fin de vie (organic waste stream). Ou alors ultra durable, inerte, solide ? Ou alors ultra allégé, sans bois tropical aucun. En adaptant les matériaux et la méthode de construction de nos chantiers ou au programme spécifique du bateau, nous pouvons réduire son empreinte écologique d'avantage.

… nous rassure. L’incohérence nous questionne. En mer, à mille lieues de la côte, nous avons besoin d’être rassuré. Le design extérieur et intérieur dessiné d’une seule plume devient cohérent. L’interconnection entre l’architecture, les volumes et la vie qui l’habite. Nous dessinons cette cohérence

... dès la création nous pensons à la fin de vie :  nous dessinons les bateaux pour durer dans le temps et ce, en terme de design et en terme de conception. L'éco-conception fait parti de notre ADN - Un bateau mieux dessiné est un bateau moins polluant, plus sain, plus éthique…car "le sujet n’est pas l’objet ; c’est l’humain" (Charlotte Perriand)